ส่วนกลวงต่อเรือ

เหล็กกล้าทั่วไปสำหรับการต่อเรือ ได้แก่ เกรดคาร์บอนและเหล็กกล้าอ่อนที่รวมค่าความต้านทานแรงดึงพิเศษเข้ากับความสามารถในการใช้การได้ดี แต่มีพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายประการสำหรับวัสดุที่ตรงตามมาตรฐานของผู้ต่อเรือหลัก

เหล็กสำหรับการต่อเรือต้องจัดประเภทตามสมาคมการจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้องอย่างน้อยหนึ่งแห่งก่อน: American Bureau of Shipping (ABS), Lloyd's Register หรือ Det Norske Veritas (DNV) สิ่งเหล่านี้ได้กำหนดมาตรฐานและกฎเกณฑ์ที่ยอมรับทั่วโลกซึ่งเหล็กสำหรับการต่อเรือต้องปฏิบัติตาม ตั้งแต่องค์ประกอบทางเคมีไปจนถึงความหนาของแผ่นปลายน้ำ

คุณสมบัติหลักของเหล็กเพื่อการต่อเรือ

เหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาและเหล็กกล้าอ่อนเป็นเหล็กกล้าเกรดทั่วไปที่สุดสำหรับการต่อเรือ เนื่องจากมีแพคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับงานวิศวกรรมทางทะเลโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึง:

อัตราผลตอบแทนสูงและความต้านทานแรงดึงทั่วไปในช่วง 490 – 620 MPa

เชื่อมได้ง่ายและควบคุมจุดบกพร่องของรอยเชื่อมที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างแน่นหนา

คุณสมบัติทางโลหะวิทยาที่เหนือกว่าเพื่อเอาชนะการแตกหัก/เมื่อยล้าที่เปราะ

ต้นทุนที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่า ROI ที่จับต้องได้

เกรดได้รับการรับรองตามข้อกำหนด ASTM/ASME และสามารถจำแนกได้ตามสังคมที่เกี่ยวข้อง เหล็กของเราสำหรับการต่อเรือประกอบด้วย:

AH36: เหล็กกล้าทั่วไปสำหรับการต่อเรือที่ปกติแล้วจะมีรูปแบบเป็นแผ่นหนักและพื้นผิวที่ประดิษฐ์ขึ้นสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่ใช้งานหนัก เช่น เรือพาณิชย์และเรือบรรทุกเทกอง

DH36: เหล็กต่อเรือทั่วไปอีกชนิดหนึ่งที่ใช้ในการสร้างและปรับปรุงโครงสร้างเสริมของเรือ

EH36: เหล็กกล้าที่พึงประสงค์สำหรับการต่อเรือที่มีอยู่ในส่วนสำเร็จรูปและเพลทหนักสำหรับการก่อสร้างตัวเรือและการออกแบบโครงสร้างเสริม

ยี่ห้อ: LEFINSTEEL